通江达海 纵横交错——平陆运河马道枢纽一日记

国庆第三天，看看国家的世纪工程。老吴从南宁开车去平陆运河，来回一天，主要看马道枢纽。

这条运河得从孙中山说起。1919 年，他在《建国方略》里写：“凡在钦州以西之地，将择此港以出于海，则比经广州可减四百英里。”他想把钦州做成南方大港，在西江和北部湾之间开一条道。那年月山河飘摇，这话只能写在纸上。

一百多年后，运河真挖出来了。平陆运河 2022 年 8 月 28 日开工，投资约 727 亿元，全长 134.2 公里，是新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河；北起横州平塘江口，经灵山陆屋镇，沿钦江进北部湾，按内河Ⅰ级航道建，通航 5000 吨级，是国内通航等级最高的运河。今年 9 月 16 日通航——孙中山的想头，落地等了 107 年。

走南横高速，一个半小时出头。快到时乡道有点堵，国庆来看的人不少，路边挂着一排国旗。连桥都跟着运河改了名，叫“平陆运河旧州特大桥”，牌子上写着 525 米。路都在给这条运河让路。

高速上第一次看见“平陆运河”四个字——旧州特大桥，长度 525 米。

下了高速走乡道，快到时有点堵，路灯杆上挂着一排国旗。

到马道枢纽观景台，先看见一块蓝牌：注意安全、当心落水、禁止翻越。老吴就站在外面看。29.6 米的落差、70 吨的阀门，规矩还是要守的。

观景台前的蓝牌：注意安全、当心落水、禁止翻越。

闸区灰扑扑一片，一排红色启闭机立在闸首，横梁挂红幅“热烈庆祝平陆运河通航”。引航道水很静，船排着队等过闸——船也要排队，运河已经忙起来了。扒着闸顶往下看，两道墙夹出一条 300 米长、34 米宽的水槽，看着是条深沟，等 5000 吨的船开进来才明白，这一槽水装得下十几条大船。头顶红色大行吊钢梁压下来，横幅上只剩一个“程”字。人在底下小得不值一提，可造这些东西的还是人。

马道枢纽全景，一排红色启闭机立在闸首，横梁上还挂着通航的红幅。

引航道水很静，一艘艘船排着队等过闸——船也要排队。

从运河边回望，早上开车穿过的那座红色拱桥，横在水道尽头。

闸室内部：两道墙夹出一条 300 米长、34 米宽的水槽。

抬头是巨大的红色行吊，钢梁压顶，横幅上只剩一个“程”字。

中午下了阵雨，凉快了。山脊上几台白色风车在转，闸墙上一排红旗，近处一丛三角梅开得正艳。

雨后，山脊上的白色风车、闸墙上的红旗，还有一丛开得正艳的三角梅。

官方说，这是西部陆海新通道的骨干工程。通航后，西南货物出海比绕广州港少走 560 公里，运距最短也最省钱，把沿线的资源优势变成了发展优势，也为中国—东盟合作、区域协调和对外开放撑了一把。

官家叫它世纪工程，老吴一个开车来看热闹的，觉得它更像一封迟到的回信：孙中山当年画的那一笔，终于有人替他送到了北部湾。只觉得这条大运河一通，山那边的货离海近了一截，日子也宽了一截。

回程又看了眼路牌。一条运河纵着走，一座桥横着架。

老吴这人不会讲大道理，可站在那儿就想明白了一件事：
一个执意通江达海的民族，是有希望的；
一个认准了向海图强的国家，是有力量的。

挺好。